2024年四川绵阳建设网 篇1
1、绵阳目前仍然是新房主导的市场。买房尽量买新房，涨价的话，新房先涨，且涨幅大于老房。当然，3-5年的次新房也很不错。如果你信息特别灵通，可以押宝那种连房主还不知道离拆迁不远的老旧小区;
2、尽量买城区(含高度发展中的新区，如经开区)的房子，不要买比新区还远的郊区(坐公交要用小时计);
3、尽量买学区房，学区房是绵阳房地产市场的战斗房;
4、刚需不要等，如果能承受房价，尽快上车，房价大涨的话，你可能一两年就白干了;
5、改善型住房，觉得房价高，你可以等等。当下只不过住的差一点而已;
6、多关注市场走向，当绵阳楼市成交量持续走低，必然伴随房价下跌，反之亦然;
7、年底开发商回笼资金，优惠也会比较大。所以买房尽量选年底，涨价通常在年后，每年3月几乎就是那一年房价的分水岭(个人经验，不知道是不是准确);
8、如果你是换房，那么房价趋势下跌时，先卖房，再买房;房价趋势上涨时，先买房，再卖房;
9、优先买发展最好的区域的房子，人口吸引力最大;其次选最具发展潜力的区域，低进高出，几年之后，让你笑嘻了。
2024年四川绵阳建设网 篇2
一、绵遂内铁路基本情况 绵遂内自宜铁路已列入国家《中长期铁路网规划》和国家发改委批复的成渝地区城际铁路网规划。 绵遂内自宜铁路目前分为南段和北段分别建设，2014年7月，绵遂内自宜铁路的南段内自宜城际铁路，在省政府的支持下，先期成立了川南城际铁路公司，2015年底开工建设。北段绵遂内铁路位于四川省东部地区，北接成绵乐城际铁路和成兰铁路安州区雎水站与成兰铁路相通，中与遂渝铁路、达成铁路和规划的成南达客专相连，南接成渝客专，并与在建的内自宜和内泸城际铁路相通，是成渝城际铁路主骨架网的重要组成部分，形成联系四川中部地区经济最发达的绵阳、遂宁、内江、自贡、宜宾城镇带交通走廊，构建成都平原城市群、川东北和川南城市群间纵向联系的主要通道，形成了四川省城际铁路网。
二、目前绵遂内铁路推进情况 2015年9月，省铁建办组织绵阳、遂宁、资阳、内江市在安岳县召开绵遂内铁路建设推进会，明确了由川南城际铁路公司牵头推进绵遂内铁路前期工作，并委托中铁二院编制完成了绵遂内铁路预可研工作。2016年3月，省铁建办在中铁二院组织四市和有关单位召开绵遂内铁路预可研研讨会，明确了功能定位为250公里/小时的城际铁路。2016年7月，省政府在成都召开绵遂内铁路项目推介会，现正在招商中，力争2017年完成招商等前期工作，预计“十三五”期间开工建设。
感谢您对绵阳铁路建设的关心与支持。
2024年四川绵阳建设网 篇3
据了解，四川省将支持以下三个城市的交通规划建设，着重推进地铁的建造，包括三个城市：绵阳、宜宾、泸州。而绵阳也计划将在2017年到2023年之间建设轨道交通一、二号这两条线路，总长将达到四十五公里，其中一号线从九洲体育馆到绵兴西路，共有2.5公里，二号线从金家林到塘汛南，总长也有18.91公里。
图片仅供参考
届时，绵阳将会成为四川省内的第一个拥有轨道交通的地级市，将会大力地缓和绵阳交通拥堵的状况，更加方便市民的出行。根据预测显示，到2020年，市民出行的主要选择方式中，轨道交通出行将占百分之三十左右，绵阳的轨道交通将成为整个绵阳市交通的骨干，再结合地面公交，与个体交通相连，使绵阳的交通更新升级，满足市民不同的出行需求。绵阳轨道交通建设的远景也特别好，会争取在2050年建设好绵阳轨道交通线网，轨道线路将会增至五条，总长度将达到一百二十六公里。
2024年四川绵阳建设网 篇4
【团市委副书记 关键】问：众所周知，绵阳是中国的唯一科技城，也是军民融合全国改革创新试验区，承担着国家创新创业的战略任务，请问关书记，咱们绵阳针对青年创新创业这一块有没有好的政策体系和措施？
答：绵阳获批执行中关村和4项国家自主创新示范区先行先试政策，被纳入国家全面创新改革试验区域，制定了促进科技型中小企业发展和支持创新创业的23项配套措施，搭建“政策支撑、创新创业、开放合作、产业承载”四大平台。绵阳青年创客俱乐部和众创空间遍地开花，在绵阳创业，即使没有资金和经验，只要有好的创意和“金点子”，就能加入创客俱乐部和众创空间，获得免费创业辅导、办公场所、人才公寓和创业启动资金。绵阳拥有宽松高效的政务环境，健全的创业服务保障体系，资源整合程度高，各方创新创业因子在绵阳汇聚，创业氛围浓厚。绵阳创业孵化平台建设完善，仅今年1—6月，全市新增孵化器7家，累计达到50家，孵化面积新增10万平方米，累计超过90万平方米；上半年科技型中小企业新增1224家，累计达到8074家，其中，新增升规入统企业64家，累计达到141家。绵阳“双创”热潮奔涌，成燎原之势，我们非常欢迎有志大学生来绵创业兴业。【市人社局就业促进科副科长 黄林森】问：绵阳有什么特殊的政策扶持创新创业？
答：
一是实施重大人才引进工程。实施千英百团聚才工程，鼓励和支持高层次人才转化科技成果、创办企业，给予最高2000万元产业团队资助、最高500万元创新人才资助、高层次人才个人所得税补贴等政策。实施涌泉团队扶持工程，支持科技创业企业发展，突出支持大学生初创团队和军民融合项目发展等，给予最高100万元资助。实施人才服务脱贫攻坚工程，每年设立500万元人才专项资金支持优秀返乡创业人员、农技推广人员和农村实用人才等投身农村创新创业。
二是创新推动人才培育工作。采取“项目+津贴”的方式，以创新能力培育为主，培养专业技术人才、产业领军人才和高技能人才，资助成立创新创业创造团队。采取3个“1+1”培训模式，通过举办“大企业+小企业”、“金融+科技创业企业（孵化器）”、“传统工业+‘两新’产业”等混合式培训班，资助培训创新型企业家。
三是丰富人才创新创业载体。支持创新研发平台建设。对提升研发能力、促进成果转化的创新研发平台给予最高100元资助，对承担的有利于绵阳高新技术和战略性新兴产业发展的国家计划民口项目或课题给予最高100万元奖励，对获得省级及以上创新创业奖的给予再激励。支持创业孵化摇篮建设。对直接服务于科技型企业发展和科技成果转化的企业孵化器，最高给予200万元资助。支持创新创业大赛征集平台建设。把大赛作为发现、引进人才的重要途径，通过举办“科创杯”创新创业大赛、军民融合创新大赛等活动，引进创业项目落户绵阳。
四是构建人才服务保障机制。减轻创业风险。每年对扶持人才创业成效显著的银行、风投、科技保险、担保公司等金融机构给予最高30万元奖励，为科技型中小企业提供就近融资和风险投资。营造人才优良生活环境。建成“拎包入住”科技城青年科技人才公寓500套，设立每年1000万元大学生安居补助，对在绵创新创业大学生购房，给予最高5万元一次性安居补贴和住房公积金贷款优惠。
【绵阳科创园投资控股有限公司、绵阳科技城科技服务有限责任公司董事长 赵旭东】问：刚才赵董事长介绍了科创园区有很多大学生创业项目，那么咱们园区除了对大学生创业者提供必要的办公、住宿以及资金扶持等，在促进创业项目进一步发展这方面有什么好的引领机制？
答：我们通过互联网+的模式为创业者制定个性化成长培育计划，利用平台的伴随服务方式，陪着创业者成长，在企业成长过程中会有国内外的顶级专业成长咨询机构为创业者诊断咨询，平台利用整合创业者成长过程的各种专业资源为创业者做精准定制服务，创业者要做的就是把产品做出来，其他交给平台，就等着收钱！
2024年四川绵阳建设网 篇5
暂时还没有，不过2013年2月27日，绵阳市委、市政府召开城市轨道交通前期工作汇报。会上强调，绵阳首条城市轨道交通线路将围绕中心城区规划。
2013年5月，绵阳市委、市政府正式启动城市轨道交通项目规划前期工作，由中铁二院牵头、西南交大及中规院联合共同承担绵阳城市轨道交通线网规划工作。
6月中旬，西南交大、中铁二院与绵阳签订了战略合作框架协议，争取使绵阳成为省内继成都之后首个实施轨道交通项目的地级城市。
2013年10月28日，绵阳启动为期一个月的城市轨道交通客流量调查，涉及居民出行、公共交通、道路交通流量等多个部分。
绵阳市铁建办相关资料显示：根据咨询服务单位推荐的方案，绵阳城市轨道交通规划(建设)项目线路初步规划长76公里，包含1号线、2号线、3号线，估算总投资300亿元。

其中，1号线起于西南科技大学，经青义镇、科创园区、老城中心、绵阳火车站、南郊机场、南湖，止于经济开发区，线路全长约19公里;
2号线起于安县花荄镇，经高新区、永兴、普明、火车站、老城中心，止于游仙试验区，线路全长约32公里;
3号线起于出口加工区，经西南财大天府学院、平政客运站、科学城、石马镇，止于游仙区东林乡，线路全长约25公里。
2013年10月32日，绵阳市交通运输局发布消息，在条件具备的情况下，绵阳城市轨道交通项目预计最快可于2016年开工建设。
2014年5月19日，四川省人民政府办公厅印发《关于加快城镇基础设施建设实施意见》。《意见》提出，将支持绵阳、南充、泸州等有条件的大城市开展城市轨道交通规划方案研究。
说一千道一万，绵阳到底是修地铁还是轻轨啊？！
“绵阳已经不再是以前的小清新了，周末到街上感觉很挤很嘈杂。有必要在市中心建地铁，在郊区建轻轨，将花荄、芦溪等涵盖在内，延伸至江油九岭机场。只要有轻轨交通，市区人口就自然会往周边分散，市中心交通压力减少、周边经济受益。这才是惠民的好工程啊。”绵阳南山中学刘强老师对比格外热衷。
“我在洛杉矶经常坐城铁，包括地铁与轻轨。这里除中心城区（downtown)和好莱坞方向是地铁外，其余四五条都是轻轨，非常方便快捷，且轻轨扰民不突出。因为：晚上十点-早上五点基本停驶。
轻轨投资省，施工易，投产快，能较快解决绵阳出行难问题。绵阳中心城区外径不断扩大，与周边地区同城化加快，在财力十分紧张短缺的情况下，结合路网结构与空间结构，实施＂因地制宜，地铁与轻轨相结合，密集区以地铁为主，开阔地区及城际间以轻轨为主＂的洛杉矶模式较为妥当。所以，我觉得绵阳宜建轻轨。”涪粉匿名建议。
但是，2014年5月21日，绵阳市城乡规划局发布《绵阳市中心城区道路交通规划图(2010-2020)》并未标注城市轨道交通相关信息。

目前，国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。
按照国办发〔2003〕81号文申报城轨交通的基本条件指标，一座城市申报地铁的基本要求是人口≥300万人，国内生产总值≥1000亿元，地方财政一般预算收入≥100亿元，客流规模要在单向***小时3万人次以上;申报轻轨的基本要求是人口≥150万人，国内生产总值≥600亿元，地方财政一般预算收入≥60亿元，客流规模须单向***小时1万人次以上。
绵阳市政府称，2012年绵阳经济总量、市区人口等指标已基本符合国家关于建设城市轨道交通的申报要求。换句话说，绵阳修建轻轨的可能性更大。
但是中投顾问认为，严格来讲，绵阳还远未达建设城市轻轨的标准。另据中国投资咨询网2010年10月14日消息，国务院已经原则同意绵阳市启动城市轨道交通规划。
绵阳作为中国唯一科技城，轻轨肩负了一般城市未履行的任务。绵阳城市轻轨主要服务于在绵国家科技重大专项和科技城建设，同时兼顾市民出行需要。其中意义显示，绵阳修建城市轨道交通战略意义居多，实际缓解交通作用其次。